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IX LIGA DE VELA INTERCLUBES DE CRUCEROS
BAHÍA DE HUELVA 2023
CRUCEROS ORC, ORC INICIACIÓN y TRAVESÍA
21 DE ENERO AL 13 DE MAYO DE 2023
INSTRUCCIONES DE REGATA
La IX Liga de vela Interclubes de Cruceros Bahía de Huelva 2023 se celebrará en aguas de la bahía
de Huelva del 21 de enero al 13 de mayo 2023. Organizada por, R.C.M. Huelva, R.C.M.T. Punta Umbría,
C.D.N. Punta Umbría, y C.N. Isla Canela.
La IX Liga de vela Interclubes de Cruceros Bahía de Huelva 2023, es una regata para CRUCEROS
MONOCASCOS ORC.
1.1 La regata se regirá, por las reglas tal y como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela (RRV)
de la WS 2021
--
2024, así como las definidas en el Anuncio de Regata y las Presentes IR. En caso de
discrepancia entre el Anuncio de Regata y las presentes Instrucciones de Regata (IR) prevalecen estas
últimas.
1.2
La regata está clasificada en Categoría C de acuerdo con el RRV y las prescripciones de la RFEV al
mismo. Los barcos, en caso de haberla, deberán exhibir la publicidad del patrocinador del evento en
todo momento, desde el registro de participantes hasta finalizar la regata.
1.3
Por infracciones a reglas de la Parte 2 RRV, se aplicarán las penalizaciones alternativas de dos
giros, regla 44.1 y 44.2. RRV.
1.4 [DP]
El barco que acepte la penalización alternativa, deberá rellenar y presentar un
formulario de
reconocimiento de infracción en la Oficina de Regatas antes de finalizar el plazo para
protestar.
1.5 Las protestas serán tramitadas y resueltas por un Juez único conforme a lo establecido en la Regla
89.2
--
b del RRV y las prescripciones de la RFEV a esta regla.
Los avisos a los regatistas se publicarán en el Tablón VIRTUAL (TOA) situado en la WEB de la Regata:
IX Liga Interclubes de Huelva 2023 RegataCrucero
3.1
Cualquier modificación a estas instrucciones de regata se anunciará en el TOA como mínimo una
hora y media antes de la señal de Atención de la prueba del día en que entren en vigor, excepto que
cualquier adelanto en el horario de las siguientes pruebas se anunciará antes de las 20.00 horas del día
anterior a su efectividad.
3.2
El Comité de Regatas (CR) queda autorizado para poder modificar las presentes IR y para dar
instrucciones orales en el agua, UTILIZANDO PARA ELLO EL CANAL DE RADIO 73 VHF.
4.1 [NP]
No habrá señales en tierra.
1 REGLAS.
2 AVISOS A LOS PARTICIPANTES.
3 MODIFICACIONES A LAS INSTRUCCIONES DE REGATA.
4 SEÑALES EN TIERRA
.
5.1
El programa de pruebas será el siguiente:
PRUEBAS
FECHA
SEDE
21/01/2023
R.C.M.T. Punta Umbría
11/02/2023
R.C.M. Huelva
18/03/2023
R.C.M.T. Punta Umbría
15/04/2023
C.D.N.P.U.
22/04/2023
C.N. Isla Canela
06/05/2023
C.N. Isla Canela
13/05/2023
C.N. Isla Canela
5.2
El sábado 13 de Mayo de 2023 no se dará ninguna señal de atención más tarde de las 15.00
horas, excepto por una llamada General previa.
5.3
La liga consta de un total de 7 pruebas. Deberá completarse una prueba para la
validez del
campeonato. No se navegará más de 1 prueba por día.
5.4
Sólo si se celebran las 7 pruebas previstas, habrá
un descarte.
5.5
Las pruebas serán numeradas consecutivamente, según el orden en que se hayan navegado.
5.6
Horario en cada prueba:
HORA
ACTO
De 10 a11h
Registro. Entrega IR
11h
Reunión de patrones
13h
Salida prueba del día.
5.7
El Comité Organizador y el Comité de Regatas se reservan el derecho de modificar este Programa
de Pruebas por causas meteorológicas o de otra índole.
5.8 Se deberá estar muy atento a las instrucciones particulares de cada prueba, ANEXO 3
pudiéndose modificar este horario dependiendo del tipo de prueba a realizar, sobre todo en las
costeras.
6.1
Los barcos se agruparán según se describe en el AR punto 4. La clase ORC Iniciación no se
dividirá en grupos.
6.2
Para todas las clases de ORC, Si en una clase no hay un mínimo de 3
barcos inscritos, estos se
agruparán a criterio del Comité de Regatas al grupo más afín, cuya decisión no
será motivo de protesta.
6.3
La clase SPORTBOAT sólo se podrá configurar con 5 o más inscritos.
6.4
Sólo en la clase ORC, se podrá crear una subdivisión Corinthian, que estará formada por
embarcaciones en cuyo certificado de medición ORC, aparezcan definidas como tipo crucero y que,
a criterio del Comité Técnico, no sean embarcaciones optimizadas para regatas.
6.5
Las banderas de clase serán las siguientes:
Clases ORC
Bandera “E” del CIS
7.1
Habrá un campo de regatas para todas las Clases configuradas, situado frente a las playas
de cada
5 PROGRAMA DE PRUEBAS.
6 DIVISIONES Y BANDERAS DE CLASE.
7 AREAS DE REGATA.
.
sede excepto para la prueba organizada por el R.C.M. Huelva que se realizará en el Río y la costera de
Punta Umbría- isla Canela que se realizaran por aguas Costeras de la bahía de Huelva.
7.2
Los barcos que no estén en regata no cruzarán ninguna área de regata en la que esté navegando
otra Clase.
7.3
El campo de regatas, para las pruebas Barlovento/Sotavento, se define como la superficie de un
polígono cuyo borde excede en 100 metros del recorrido teórico más corto que pudiera hacer un barco
en regata.
7.4
La zona de salida se define como el rectángulo que cubre una superficie de 100 metros hacia
barlovento y sotavento de la línea de salida y 50 metros hacia fuera de cada extremo de la línea.
8.1
Los Anexos muestran los recorridos, incluyendo su identificación, su longitud aproximada, el
orden
en que han de rodearse o pasarse las balizas y la banda por la que ha de dejarse cada una de ellas
y la
identificación de éstas.
8.2
No más tarde de la señal de atención de cada prueba, desde el barco de Comité de Regatas se
indicará por radio canal 73 VHF el recorrido a realizar.
8.3
El hecho de que las balizas no estén exactamente fondeadas en su lugar no será motivo para
conceder una reparación. Se usará la posición real de las balizas para calcular las distancias de los
tramos a efectos de compensación de tiempos.
9.1
Las balizas de recorrido Barlovento Sotavento, serán cilíndricas de color amarillo.
9.2
Las balizas de cambio de recorrido serán cilíndricas de color Naranja o Amarilla, según
disponibilidad.
9.3
Un barco del Comité de Regatas señalando un cambio de recorrido es una baliza.
10
LA SALIDA
10.1
La zona de salida se define como el rectángulo que cubre una superficie de 100 metros hacia
barlovento y sotavento de la línea de salida, y 50 metros hacia fuera de cada extremo de la línea.
10.2
Se realizará una salida conjunta para todas las clases. En caso
contrario, el orden de la salida se
indicará por radio Canal 73 VHF antes de la señal de atención de cada
salida.
10.3
Se darán las salidas de la siguiente forma. Esto modifica las reglas 26 y 30 RRV. Los tiempos se
tomarán desde las señales visuales.
SIGNIFICADO
VISUAL
MINUTOS
PARA
SALIR
ATENCIÓN
Bandera de Grupo / Clase, E
del CIS izada
1 sonido
5
PREPARACIÓN
Bandera "P", “I”, “U” del CIS o Negra”
izadas,
1
sonido
4
ULTIMO
MINUTO
Bandera “P”, “I, “U del CIS o “Negra”
arriadas, 1 sonido
1
SALIDA
Bandera de Clase arriada. E del CIS
0
10.4
La Línea de Salida: La Línea de Salida estará determinada entre el mástil con bandera Naranja a
bordo del barco del Comité de Regatas situado en el extremo de Estribor de la línea de salida y
baliza nº2 o de sotavento
en el extremo de Babor.
8 RECORRIDOS
9 BALIZAS.
.
10.5
Todo barco que salga más tarde de cinco minutos después de su señal de salida será clasificado
como No Salió (DNS). Esto modifica la regla A4.1.
10.6
En caso de condiciones desfavorables, el barco del Comité de Regatas, Visor o Auxiliar podrán
mantener su posición a motor.
11
LLAMADAS[NP]
11.1
En adición a las reglas 29.2 y 29.3 RRV, podrán indicarse las llamadas individuales y generales por
radio, canal 73 VHF. Pueden utilizarse números de vela o nombre de los barcos. Una demora en la
radiodifusión de estas llamadas o el orden en que se efectúan o la no recepción de la llamada, no podrá
ser objeto de protesta (modifica la regla 62.1(a) RRV).
11.2
Esta regla no reduce, modifica ni exonera la responsabilidad de cada barco de salir conforme a lo
establecido en el RRV.
12
LA LLEGADA.
Para los recorridos Barlovento Sotavento, la línea de llegada estará configurada entre el mástil de un
barco del CR con bandera azul y la baliza nº2 o de sotavento, cilíndrica hinchable, situada a estribor del
CR. El barco del CR se dejará por estribor y la baliza hinchable por babor.
Para el resto de recorridos que se puedan realizar se indicará en el anexo correspondiente.
13
CAMBIO DE RECORRIDO DESPUES DE SALIR
13.1
Al cambiar el recorrido después de la salida, el Comité de regatas fondeará una nueva baliza (o la
línea de llegada) y levantará la baliza original tan pronto como le sea práctico.
A fin de mantener la configuración original del recorrido podrá reposicionarse cualquier baliza que haya
que rodear después de la nueva baliza sin necesidad de nuevas señales.
13.2
Los barcos pasarán desde la dirección de la última baliza de recorrido, entre el barco del Comité
de Regatas que señala el cambio de recorrido y la baliza de recorrido, dejando la baliza a babor y el
barco del Comité de Regatas a estribor (modifica la regla 28.1).
13.3
No será necesario que la nueva baliza esté posicionada para indicar un cambio de recorrido.
14
TIEMPOS LÍMITE.
14.1
El tiempo límite en las pruebas Barlovento -Sotavento de cada barco será de 45
minutos después de la entrada del primer barco de
cada clase, y de 1:30h en las pruebas Costeras,
siguiendo el mismo criterio citado anteriormente.
14.2
Los barcos que terminen más tarde de su tiempo límite serán clasificados como No Terminó”
(DNF). Esto modifica las reglas 35 y A4.1 del RRV.
15
BARCO QUE SE RETIRA, ABANDONA O NO APARECE EN LA LINEA DE SALIDA.
15.1
BARCO QUE SE RETIRA DESPUES DE TERMINAR (RAF). Un barco que se retira después de
terminar
(RAF) deberá presentar un formulario de retirado en la Oficina de Regata (OR) antes de
la hora
límite para protestar.
15.2
BARCO QUE ABANDONA EL CAMPO DE REGATAS (DNF). Un barco que abandone el campo de
regatas en cualquier momento (DNF) lo notificará por cualquier medio al Comité de Regatas y,
deberá presentar un formulario DNF en la Oficina de Regata antes de que termine el plazo para
protestar.
15.3
BARCO QUE NO APARECE EN LA LINEA DE SALIDA (DNC). Los barcos que no abandonen el puerto,
.
o que no se aproximen a la línea de salida para las pruebas del día (DNC), lo notificarán en la
Oficina de Regatas lo antes posible.
16.1 Las protestas se harán por escrito en los formularios disponibles en la web de la regata y se presentarán
dentro del plazo para protestar, por la misma via.
16.2
Plazos para Protestar:
Plazo general
de
protestas
Todas las pruebas
40 minutos después de la hora de
llegada del barco del Comité a tierra.
30.1,30.2, 30.3, A4.2 y A.5
Hasta 30 minutos después del plazo de protestas
Solicitudes de reparación
por otros hechos que los
acaecidos en la mar
(modifica 62.2 RRV)
Clasificación
expuesta
Antes de
las
20,30 horas
Hasta 30 minutos después de la
inserción de la clasificación en
TOA
Después de las
20,30 horas
Hasta las 09:30 horas del día
siguiente
Ultimo día de regata
Hasta 30 minutos después de la
inserción de la clasificación en
TOA (modifica la Regla 66 del
RRV)
Reapertura de audiencia
Audiencias del día/prueba
anterior
Hasta las 09:30 horas del día
en que se celebre la siguiente
prueba
Audiencias del último día de
regata
30 minutos después de haber
sido notificada la resolución
(modifica la Regla 66 del RRV)
Las horas resultantes se anunciarán en el Tablero Oficial de Avisos.
Idéntico plazo se aplica a las protestas hechas por el Comité de Regatas o el Comité de Protestas
respecto a incidentes observados en la zona de regatas. Esto modifica la regla 61.3 y 62.2 del RRV.
16.3
Los avisos informando a las partes implicadas en las protestas acerca del orden de audiencias y de
su hora se anunciarán en el Tablero Oficial de Avisos lo antes posible y no más tarde de 30
minutos después de finalizar el plazo para protestar. Las audiencias de las protestas se verán en
las dependencias del Jurado y las partes implicadas deberán permanecer en sus proximidades.
16.4
[NP] A efectos de la Regla 64.3(b) del RRV, la autoridad calificada es el Medidor Principal de la
regata.
El último día no se aceptarán protestas de medición entre barcos, excepto sobre velas y
aparejos.
16 PROTESTAS.
.
16.5
Los avisos de protestas presentadas por el Comité de Regatas o el Comité de Protestas se publicarán
en el TOA virtual de la regata a fin de informar a los barcos conforme exige la regla 61.1(b).
16.6
Las infracciones a las Instrucciones de Regata 1.3, 7.2, 18, y 24.1, no serán motivo de protesta de
un barco contra otro. Esto modifica la regla 60.1(a) RRV. La penalización por tales infracciones será a
la discreción del Comité de Protestas.
Sistema de Puntuación:
17.1
Se aplicará el Apéndice A y el Sistema de Puntuación Baja descrito en la regla A4 del RRV. En
caso de empate se aplicará el A8.
17.2
La puntuación total de cada barco será la suma de todas las puntuaciones obtenidas en las
pruebas
celebradas. En el caso de celebrarse las 7 pruebas, habrá un descarte.
17.3
Todas las pruebas tienen coeficiente 1.
17.4
Se usará la abreviatura DPG para indicar las penalizaciones decididas discrecionalmente por el
Comité de Protestas.
Sistema de Clasificación:[NP]
17.4
Las clasificaciones se establecerán usando Recorrido Compuesto ó Tiempo sobre Distancia
Inshore,
para regatas barlovento -Sotavento y Regata Costera, para las Costeras según
Regla 204 del RTC. De no ser posible, la elección del sistema de compensación
será a discreción
del Oficial de Regatas y no será motivo para solicitar una reparación (modifica la
Regla 62.1 (a) del
RRV) 17.6.
17.5
Se hará una clasificación general independiente para cada Grupo y subgrupo establecido.
No habrá clasificación general conjunta.
18
REGLAS DE SEGURIDAD
18.1
Los barcos que por cualquier razón lleguen a un punto en tierra distinto de las sedes
organizadoras, deberán informar inmediatamente a:
Comité de Regatas
629570872. O por radio Canal 73 VHF
Coordinador de Seguridad
653799866. O por radio Canal 73 VHF
18.2
Los barcos que no abandonen el puerto para las pruebas del día, o que no salgan o que se retiren
de una prueba lo informarán al Comité de Regatas lo antes posible. Si están en el agua, lo harán
por el canal VHF 73.
18.3
Los barcos regresarán únicamente a sus plazas o fondeos asignados.
18.4
Para facilitar las operaciones de búsqueda y rescate, todo barco que pida ayuda está obligado a
informar su posición y los detalles externos identificativos.
18.5
Todos los participantes observarán cuidadosamente esta instrucción de regata. De lo contrario
puede exigírseles el pago de los gastos ocasionados por las operaciones de búsqueda y rescate.
19
NUMEROS DE VELA E IDENTIFICACION DE BARCOS
19.1
Los barcos se inscribirán y usarán el número de vela registrado en su Certificado Válido de
Medición, excepto previa autorización escrita del Comité de Regatas.
19.2
A los barcos que incumplan esta instrucción de regata se les podrá aplicar la regla G4 del RRV.
17 PUNTUACIÓN, COMPENSACION Y CLASIFICACIONES.
.
20
CONTROLES DE EQUIPACIÓN Y MEDICIÓN
Un barco o su equipo pueden ser inspeccionados en cualquier momento para comprobar el
cumplimiento de las reglas de clase e instrucciones de regata. En el agua, un barco puede recibir
instrucciones de un inspector del equipo del comité de regatas o de un medidor, para dirigirse
inmediatamente a una zona determinada para inspección.
21
SUSTITUCION DE PARTICIPANTES
21.1
No se permite la sustitución de tripulantes salvo previa autorización del Oficial Principal de
Regatas.
21.2
Las solicitudes de sustitución se harán a través de la Oficina de Regata antes de las 10:30 horas del
día en que se celebre la prueba, pero en caso de emergencia, puede concederse
retrospectivamente después de aquella hora.
22
CANALES DE TRABAJO
22.1
El Comité de Regata utilizará el canal 73 VHF para sus comunicaciones a los participantes. 30
minutos antes de la hora señalada para la salida de la primera prueba del día se efectuará, si es
posible,
una comprobación de la hora en dicho canal.
22.2
Todos los yates participantes en la Regata deberán llevar instalado una radioteléfono operativo en
la banda marina VHF (156-161 Mhz.) con una potencia de salida de 25 vatios, equipado al menos
con
los canales 9 , 16 ,73.
23
PREMIOS
La lista de premios será publicada en el TOA durante la celebración de la regata.
24
EXONERACIÓN DE RESPONSABILIDAD
Todos los que participan en la regata, lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad.
El Comité Organizador, los Oficiales y Jueces y todas las personas u organismos involucrados en la
organización del evento
rechazan expresamente cualquier responsabilidad por pérdidas, daños,
lesiones o molestias que
pudieran acaecer a personas o cosas, tanto en tierra como en mar, como
consecuencia de la
participación en las pruebas amparadas por estas instrucciones de regata.
Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 4, DECISION DE REGATEAR, de la Parte 1 del RRV que
establece:
"Es de exclusiva responsabilidad de un barco decidir si participa en una prueba o continúa en regata."
25
REGLAMENTACIONES LOCALES DE MARINA
El Real Decreto 62/2008 dispone de las condiciones de seguridad marítima, navegación y de la vida
humana en el mar aplicables a las pruebas náutico deportivas.
25.1 Se advierte a los participantes, antes del inicio de las pruebas, que las embarcaciones sólo podrán
participar si están reglamentariamente despachadas para navegar por las aguas por las que transcurrirá
la prueba, y si sus patrones cuentan con la titulación suficiente para su gobierno.
25.2 Los participantes deben declarar, con una adecuada antelación al inicio de la prueba, de los seguros suscritos,
en su caso, con inclusión de los riesgos cubiertos y los mites de responsabilidad de acuerdo con el
Anuncio de Regata, estando cubiertos para la participación en pruebas náutico
-
deportivas.
ANEXO A1
SITUACIÓN DEL CAMPO DE REGATAS
A1.1 El campo de regatas estará situado frente a las playas de Punta Umbría, excepto para la pruebas nº 2, 6 y 7.
A1.2 El centro de área quedará situado aproximadamente en la posición:
37º 10.092´ N
06º57.762´W
DESCRIPCIÓN DE LOS RECORRIDOS BARLOVENTO SOTAVENTO
A1.3 Los recorridos a navegar para todas las clases ORC serán:
RECORRIDO 1: SALIDA - 1 - 2 - 1 -LLEGADA
RECORRIDO 2: SALIDA - 1 - 2 - 1 - 2 - 1- LLEGADA.
RECORRIDO 3: SALIDA- 1- LLEGADA.
A1.4 La distancia aproximada entre la baliza 2 o de Sotavento y la baliza 1 en barlovento será de 1.5 a 2 Millas
náuticas.
A1.5 Todas las balizas se dejarán por babor.
ESQUEMA DE RECORRIDOS BARLOVENTO-SOTAVENTO.
En Huelva, 20 de enero de 2023
1
2
VIENTO
C
R
LINEA DE SALIDA
LINEA DE
LLEGADA
C
R